左脚刹车右脚油门对吗,在只考虑开自动挡的前提下,「左脚刹车右脚油门」的设计是否更为合理?

在只考虑开自动挡的前提下,「左脚刹车右脚油门」的设计是否更为合理?

开车不是玩艺术_油门刹车踏板不宜用「两脚分控」

逐渐成为主流的自动挡汽车只有两个踏板,分别为:刹车踏板与油门踏板,两个踏板均由右脚控制。这种设计似乎有些不合理,如果分别由两脚控制则能让操控强度「一分为二」,这是不是更省力呢?然而对于普通汽车的驾驶员而言,这是绝对错误的操作。因为左脑思维是主流,右脑思维人士全球不到10%,基于“少数服从多数”的原则——左脑右脚双踏板的操控成为主流。

所以不论常用设备都是右手或右脚操作区域更加复杂,比如键盘的右侧控制按键就会更多,同时鼠标也是由右手控制;钢琴最重要的延音踏板也是由右脚控制,而且在演奏过程中的重心也要偏向右侧。那么汽车的两个踏板都交给右脚来操作,通过左脑精准的运转结果,以右脚线性的输出“扭矩”实现平顺的加速与刹车降速,这是不是非常合理了呢?

总结:汽车的操控一定要以“右脚双控”为正常驾驶模式,长期以来形成的习惯会改变大脑的潜意识。违背约定俗成的普遍认知总会出现错误的操控,比如在没有经过长时间的练习之前,左脚踩刹车总会无法理想控制力度,刹车会非常“冲”。而目前没有驾培机构提供「左脚模式」培训,所以不要特立独行反而是正确的。